Одним із перших проектів, який Італія представить на конференції з реконструкції України, що відбудеться наприкінці квітня в Римі, буде створення вхідних і вихідних терміналів на північному сході Італії. Порти Трієста і Венеція можуть стати логістичною і портовою платформою України, адже наші моря заблоковані.
"Існує частина України, яка не була окупована і має продовжувати виробництво. Ми працюємо над створенням інфраструктури, залізничного та портового логістичного коридору", – заявив міністр економічного розвитку Італії Адольфо Урсо в ефірі Rai Radio1, пише Pisa.
"Ми є великим партнером Києва, ми завжди були ним, і в нас є економіка, яка повністю сумісна з економікою України. В угодах і меморандумах ми визначили дуже інноваційні сектори, такі як аерокосмічна галузь чи видобуток корисних копалин", – пояснив міністр.
"По суті, Чорне море закрите (для України) через військові дії. У цьому разі (щоб розблокувати український експорт), не залишається іншого варіанту, як доставляти товар в Адріатику, використовуючи наявні залізниці та автомагістралі", – пояснив Адольфо Урсо, якого цитують італійські ЗМІ.
План розблокування українського експорту, зокрема, металургійної продукції, передбачає створення інтермодальної* транспортної магістралі за маршрутом Міжнародного транспортного коридору №5 (Венеція - Трієст/Копер - Любляна - Марібор - Будапешт - Ужгород - Львів - Київ), пише Інтерфакс-Україна.
Для цієї мети італійський уряд має намір створити логістичну платформу, яка зв'яже Україну суходолом з інтермодальним портом Quadrante Europa у Вероні та далі з морськими портами північного сходу Італії, зокрема, з Трієстом і Венецією.
Він висловив сподівання, що логістичний коридор між інтермодальним портом Quadrante Europa у Вероні та логістичним майданчиком Горонда в Закарпатській області України на кордоні зі Словаччиною вже буде готовий до моменту початку конференції в Римі наприкінці квітня 2023 року.
Міністр сказав, що проект логістичного коридору Італія-Україна буде представлено 10 березня під час логістичного ярмарку у Вероні.
Інтерпорт Quadrante Europa у Вероні є найбільшим в Італії транспортним вузлом, розташованим на перетині автомагістралей Турин - Трієст і Модена - Інсбрук (Австрія), а також на перетині залізничних ліній Верона-Інсбрук і Мілан-Венеція.
Нагадаємо, що українські порти на Чорному морі закриті з березня 2022 року. Наразі в Україні продовжують працювати тільки порти на Дунаї, а також порти "Одеса", "Південний" і "Чорноморськ" у рамках "зернової ініціативи".
* Інтермода́льні переве́зення — це змішані перевезення «від дверей до дверей», що підготовлюються і виконуються під єдиним керівництвом одного центру.
Наші інтереси:
Допомога і співробітництво з Італією, правий уряд якої вселяє надії.
Концепція дистиляції знань, що походить зі сфери штучного інтелекту, може стати ключем до особистої трансформації та національного відродження. Подібно до нейромережі, людина може дистилювати власне...
Італія планує допомогти Україні у розширенні транспортного коридору для експорту
Категорія:
Світ:
Спецтема:
Одним із перших проектів, який Італія представить на конференції з реконструкції України, що відбудеться наприкінці квітня в Римі, буде створення вхідних і вихідних терміналів на північному сході Італії. Порти Трієста і Венеція можуть стати логістичною і портовою платформою України, адже наші моря заблоковані.
230305043.jpg
"Існує частина України, яка не була окупована і має продовжувати виробництво. Ми працюємо над створенням інфраструктури, залізничного та портового логістичного коридору", – заявив міністр економічного розвитку Італії Адольфо Урсо в ефірі Rai Radio1, пише Pisa.
"Ми є великим партнером Києва, ми завжди були ним, і в нас є економіка, яка повністю сумісна з економікою України. В угодах і меморандумах ми визначили дуже інноваційні сектори, такі як аерокосмічна галузь чи видобуток корисних копалин", – пояснив міністр.
"По суті, Чорне море закрите (для України) через військові дії. У цьому разі (щоб розблокувати український експорт), не залишається іншого варіанту, як доставляти товар в Адріатику, використовуючи наявні залізниці та автомагістралі", – пояснив Адольфо Урсо, якого цитують італійські ЗМІ.
План розблокування українського експорту, зокрема, металургійної продукції, передбачає створення інтермодальної* транспортної магістралі за маршрутом Міжнародного транспортного коридору №5 (Венеція - Трієст/Копер - Любляна - Марібор - Будапешт - Ужгород - Львів - Київ), пише Інтерфакс-Україна.
Для цієї мети італійський уряд має намір створити логістичну платформу, яка зв'яже Україну суходолом з інтермодальним портом Quadrante Europa у Вероні та далі з морськими портами північного сходу Італії, зокрема, з Трієстом і Венецією.
Він висловив сподівання, що логістичний коридор між інтермодальним портом Quadrante Europa у Вероні та логістичним майданчиком Горонда в Закарпатській області України на кордоні зі Словаччиною вже буде готовий до моменту початку конференції в Римі наприкінці квітня 2023 року.
Міністр сказав, що проект логістичного коридору Італія-Україна буде представлено 10 березня під час логістичного ярмарку у Вероні.
Інтерпорт Quadrante Europa у Вероні є найбільшим в Італії транспортним вузлом, розташованим на перетині автомагістралей Турин - Трієст і Модена - Інсбрук (Австрія), а також на перетині залізничних ліній Верона-Інсбрук і Мілан-Венеція.
Нагадаємо, що українські порти на Чорному морі закриті з березня 2022 року. Наразі в Україні продовжують працювати тільки порти на Дунаї, а також порти "Одеса", "Південний" і "Чорноморськ" у рамках "зернової ініціативи".
* Інтермода́льні переве́зення — це змішані перевезення «від дверей до дверей», що підготовлюються і виконуються під єдиним керівництвом одного центру.
Допомога і співробітництво з Італією, правий уряд якої вселяє надії.
Зверніть увагу
Трипільський ультранаціоналізм: дистиляція минулого як соціальна технологія та трамплін до Золотої ери (+подкаст)