Ремонт рулевой рейки: причины, этапы проведения

Рулевая рейка соединяет руль с тягой колес и отвечает за передачу функции управления. Это прочный и долговечный механизм, который рассчитан на долгую эксплуатацию при аккуратном обращении. При своевременном обслуживании и езде по нормальным дорогам он долго остается исправным.

Как определить неисправность рулевой рейки

Эта деталь делится на три типа — механическая, с гидроусилителем или с электроусилителем. Два последних присутствуют на современных машинах для более простого управления. Ремонт рулевых реек https://turbosto.com.ua/remont-rulevyh-reek/ возможен для механизма любого типа. Специалисты TurboSTO работают как с легковыми, так и грузовыми автомобилями.

О поломке сообщают такие признаки:

• стуки во время езды по неровной дороге. При этом, на нормальном покрытии посторонних звуков нет;
• ощутимые вибрации, которые водитель чувствует руками во время управления;
• протекание масла;
• трудности при возврате руля в исходное положение;
• появление люфта рейки.

При появлении одного или нескольких признаков не стоит затягивать с обращением в сервис. Ремонт начинается с диагностики — это необходимо, чтобы определить причины поломки и оперативно устранить ее. Постукивание возникает как вследствие износа деталей, так и по другим причинам, например, потерей герметичности и коррозией.

Как проводится ремонт рулевой рейки

Стоимость работ бывает разной, все зависит от типа детали и сложности поломки. Потому сначала нужно определить неисправность и ее причины. Это легко сделать с помощью диагностики на специальном стенде — специалисты TurboSTO проводят ее бесплатно. По результатам становится понятно, в каком состоянии находится деталь, и сколько будет стоить ее восстановление.

Диагностику проводят не только на компьютере, она предполагает также визуальный осмотр. Оценивают наличие посторонних звуков, легкость возврата руля в исходное положение, проверяют течь. Непосредственно перед ремонтом механизм разбирают на комплектующие, далее их обрабатывают специальными составами, чтобы избавиться от загрязнений и следов масла.

В зависимости от типа и состояния редуктора ремонт делится на несколько этапов:

• в большинстве случаев понадобится установка полного нового ремкомплекта. В его состав входят резиновые уплотнители, соединительные кольца, втулки и прочие детали;
• замена насоса гидроусилителя (если он есть);
• полная промывка системы ГУР;
• установка новых сальников и пыльников;
• сборка, регулировка и повторная проверка на работоспособность.

Если рейка исправна, остается только поставить ее на место. После профессионального ремонта механизм сможет прослужить около 200-250 тыс. км пробега.

Как избежать ремонта

Проще позаботиться о детали, пока она в отличном состоянии, чем восстанавливать ее потом. Рулевая рейка проработает дольше, если владелец будет следить за состоянием пыльников и менять их по мере необходимости. Зимой необходимо прокручивать ведущее колесо несколько раз перед тем, как тронуться с места — так масло равномерно распределится по системе.

Своевременный сервис и регулярные профилактические осмотры позволят избежать серьезных поломок. При наличии проблем с рулевой рейкой стоит обратиться к специалистам TurboSTO. Здесь используют современное оборудование и обладают большим практическим опытом.