- Відвідувань: 0
- Переглядів: 0
Голова «Укрзалізниці» Войцех Балчун: Компанія втрачає мільярди через корупцію
Світ:
16081402.jpg
«Я передбачав, що це проблема, але не передбачав, що це настільки серйозна проблема. Практично від самого початку я бачу тільки схеми, які сприяють корупції. Дуже непрозорі процедури. Дуже часто ми вибираємо найдорожчу пропозицію в наших тендерах і найнижчої якості. І проблема тут не в тому, застосовуємо ми ProZorro, чи ні, бо ми застосовуємо. А проблема там, де готується специфікація. І ця специфікація таким чином розробляється, що вона сприяє одному переможцю. І це вже незважаючи на те, що вже на самому етапі тендерної процедури все уже йде по правилах гри. І це велика проблема для фірми», – сказав Балчун в ефірі 5 каналу.
Таким чином виходить, що компанія за підсумками року втрачає мільярди гривень, які насправді повинні були використовуватися на користь фірми, підвищувати якість і стандарти для пасажирських перевезень і здатність у залученні вантажних перевезень.
«Якщо нам вдасться обмежити масштаби цього явища, а я іншого виходу не бачу, то «Укрзалізниця» стане однією із найкращих і найбагатших фірм в Україні», – підсумував він.
Раніше Балчун заявив, що пасажири відчують зміни у роботі «Укрзалізниці» вже найближчим часом.
Ми про це здогадувалися, тому що держпідприємства - це розсадник корупції. Питання, чи зможе новий очільник Укрзалізниці подолати корупцію.
Зверніть увагу
Останні записи
Кращий коментар
Твоя стаття Оленко викликала в мене три запиттання до керівництва "Укрзалізниці" (не до новоспеченого голови правління До речі. а чому слову "новоспечений"надали такого змісту?Питання перше-чому вартість проїзду з Чернівців до Києва в 5-7 разів дорожча ніжвартість проїзду з Чернівців до Львова хоча відстань у два рази більша? Питання друге- куди йдуть страховочні гроші яківключені у вартість проїзду?Якби на підвищення комфортності.Ч и відомі випадки коли залізниця виплачувала страхові гроші кому небудь з пасажирів? Треттє питання-чи обгрунтована величина страхового збору? Згадався Яценюк подарував рейс "рідним " чернівчанам до Львова на"хундаї".Вартість проїзду 150 гривень.Нічого комфортного в тому проїзді нема .а навпаки музика яку не кожен хоче слухати.незручно сидіти коліа в коліна можна випадково випасти .зимою холодно поки двері відкриті.Звичайна електричка Одна вигода(якщо не помиляюсь)на дві години менше триває рух.Одне слово "обдиралівка" пасажирів. Приємно чути що Балчун хоче обмежити масштаби корупції у галузі. Чомусь згадалось поління грядок.буває що не вирвеш бурян з коренем.вирвав стебло акорінь залишився а інструменту не взяв щоб виколупати корінь ..до другого поління стебло краще пішло вріст стало розложисте і тому слова "обмежити масштаби явища" викликають у мене сум(на жаль)Є три шляхи(я не відкриваю істину вона всім мислячим людям відома.= будівників схем вислатин на Марс хай дізнаються чи є життя на Марсі.або анігілювати їх або поламати іх схеми Який шлях найефективніший?Або просити Бога щоб за нас виконав роботу?Зробив важке непотрібним а потрібне легким.
Коментарі
Твоя стаття Оленко викликала в мене три запиттання до керівництва "Укрзалізниці" (не до новоспеченого голови правління До речі. а чому слову "новоспечений"надали такого змісту?Питання перше-чому вартість проїзду з Чернівців до Києва в 5-7 разів дорожча ніжвартість проїзду з Чернівців до Львова хоча відстань у два рази більша? Питання друге- куди йдуть страховочні гроші яківключені у вартість проїзду?Якби на підвищення комфортності.Ч и відомі випадки коли залізниця виплачувала страхові гроші кому небудь з пасажирів? Треттє питання-чи обгрунтована величина страхового збору? Згадався Яценюк подарував рейс "рідним " чернівчанам до Львова на"хундаї".Вартість проїзду 150 гривень.Нічого комфортного в тому проїзді нема .а навпаки музика яку не кожен хоче слухати.незручно сидіти коліа в коліна можна випадково випасти .зимою холодно поки двері відкриті.Звичайна електричка Одна вигода(якщо не помиляюсь)на дві години менше триває рух.Одне слово "обдиралівка" пасажирів. Приємно чути що Балчун хоче обмежити масштаби корупції у галузі. Чомусь згадалось поління грядок.буває що не вирвеш бурян з коренем.вирвав стебло акорінь залишився а інструменту не взяв щоб виколупати корінь ..до другого поління стебло краще пішло вріст стало розложисте і тому слова "обмежити масштаби явища" викликають у мене сум(на жаль)Є три шляхи(я не відкриваю істину вона всім мислячим людям відома.= будівників схем вислатин на Марс хай дізнаються чи є життя на Марсі.або анігілювати їх або поламати іх схеми Який шлях найефективніший?Або просити Бога щоб за нас виконав роботу?Зробив важке непотрібним а потрібне легким.